Video-Clips

Von 16. bis 19. August 2024 wurde die B10 für umfangreiche Leitungsarbeiten von der Fernwärme Ulm GmbH (FUG) und den Stadtwerke Ulm/Neu-Ulm Netze GmbH gesperrt. Hier können Sie gucken, wie blitzschnell hier gearbeitet wurde!

Mitte August wird die B10 am Söflinger Kreisel für ein Wochenende voll gesperrt. Hier entsteht eine „Zukunftstrasse“ vom Ulmer Westen in die Ulmer Innenstadt. Gemeinsam werden die Stadtwerke Ulm/Neu-Ulm Netze GmbH und die Fernwärme Ulm GmbH (FUG) wichtige Versorgungsleitungen (Fernwärme-Leitung, Strom- und Glasfaserleitungen) im Bereich des Söflinger Kreisverkehrs in die Bundesstraße B10 verlegen. Dies geschieht […]

Im Juni 2024 wurden eine Anlage zur Wasseraufbereitung für Brücke und Tunnel östliche des Blaubeurer Tors eingebaut. Eine Filteranlage reinigt das durch den Verkehr (z.B. Gummiabrieb) belastete Oberflächenwasser. Außerdem entstand ein Havariebecken.

Die neuen Infrastrukturbaumaßnahmen wie der Ersatzneubau der Wallstraßenbücke, der Neubau des Blaubeurer Tor-Tunnels und die Neuordnung des Ringverkehrs werden hoffentlich pünktlich vor der Landesgartenschau in 2029 fertiggestellt sein. Die vorbereitenden Maßnahmen haben mit dem Bau eines Havariebeckens und einer Straßenwasseraufbereitungsanlage nördlich des Blaubeurer Tors bereits begonnen.

Vom Havariebecken, neuen Leitungen bis zum neuen Fahrradweg - die vorbereitenden Maßnahmen für den Tunnel am Blaubeurer Tor sind in vollem Gange. Eine Momentaufnahme.

Erneuerung der Wallstraßenbrücke und Umbau Blaubeurer Tor, am Mittwoch, 20. Dezember 2023, von 17 bis 19 Uhr, m25, Münsterplatz 25, Ulm. Mit Michael Jung, Leiter Hauptabteilung Verkehrsplanung und Straßenbau, Grünflächen, Vermessung

"...Wichtige Verkehrswege sind fertig! Die neue Trassenführung der B10 und die Wallstraßenüberführung sollen den Durchgangsverkehr noch schneller und zügiger machen." So preist der Sprecher die autogerechte Stadtentwicklung Anfang der 70ziger Jahre in Ulm an.

Start der Baumaßnahmen ist noch im Herbst 2023, wenn die Entwässerungsanlagen des Tunnels hergestellt und die Leitungen im Baufeld verlegt werden. 2025 wird der Ringverkehr umgebaut und der Tunnelbau gestartet. Anfang 2026 wird die westlichen Hälfte der Wallstraßenbrücke abgebrochen und anschließend neu gebaut. Anschließend erfolgt in 2027 der Abbruch der östlichen Brückenhälfte und deren Ersatzneubau. […]

Der Neubau der Wallstraßenbrücke und der Tunnel am Blaubeurer Tor gehören zu den größten infrastrukturellen Herausforderungen der kommenden Jahre. Wir zeigen und erklären Ihnen ausführlich, worum es in diesem Projekt geht.